Итак, кулиса на ВАЗ 2110 часто заставляет неопытного водители думать, что вышла из строя сама КПП. На самом деле, в подавляющем большинстве случаев кулиса КПП ВАЗ нуждается в регулировке или ремонте. По этой причине важно знать, какие симптомы и признаки указывают не неисправности кулисы.

Прежде всего, следует обратить внимание на следующее:

  • не включается или с большим трудом включается одна или несколько передач;
  • передачи после включения не выключаются или выключаются с усилием;
  • вместо включения одной передачи включается другая (например, вместо первой задняя);

Если замечены такие признаки, обычно дело не в коробке передач. Это значит, что не следует торопиться начинать диагностику и дефектовку самой коробки. Как правило, проблемы удается решить путем регулировки и обслуживания кулисы, в рамках которого используется ремкомплект кулисы ВАЗ 2110. В крайнем случае, сильно изношенную кулису нужно заменить.

Вернемся к регулировкам. На деле, регулировка кулисы ВАЗ 2110 не является сложной процедурой, однако потребуется внимание и терпение. Бывает, регулировка требуется в несколько подходов, так как с первого раза удачное положение удается найти далеко не всегда.

Чтобы отрегулировать кулису, потребуется выполнить следующие действия:

  • Прежде всего, автомобиль нужно загнать на яму или эстакаду. Затем потребуется поставить машину на ручник и включить первую передачу.
  • Далее, не выключая передачи потребуется отыскать хомут, который фиксирует кулису, после чего ослабить этот хомут.
  • Затем, следует из салона переместить рычаг влево на столько, на сколько это возможно. При этом перемещать рычаг как назад, так и вперед нельзя. Дело в том, что кулиса вполне может соскакивать.
  • Теперь потребуется сесть в машину, после чего затянуть хомут. В ряде случаев достаточно переместить кулису на несколько миллиметров по отношению к карданчику, после чего КПП снова заработает нормально, переключения передач придут в норму.

Симптомы поломки кулисы

Итак, кулиса не в порядке, если:

  • Не желает включаться, а может быть – выключаться, первая передача;
  • Вы включаете первую, рычаг передач реагирует вроде бы нормально, но неожиданно для вас включается не первая, а задняя;
  • Включаются передачи за исключением первой и пятой.

Регулировка кулисы

Необходимо все-таки включить первую передачу и заехать на эстакаду. Естественно, поставить машину на ручник, под колеса подложить противооткаты. Первую передачу не выключать!

Снизу отыскать хомут, фиксирующий кулису и ослабить его. Вернувшись в машину, нужно сместить рычаг влево, насколько сможете. Двигать рычаг назад или вперед нельзя, кулиса может соскочить.

Снова возвратиться под машину и затянуть хомут. Иногда достаточно сместить кулису относительно карданчика на несколько миллиметров, и КПП будет снова работать отлично, переключения скоростей будут происходить как нужно.

Кулиса нового образца от приоры на ваз 2110

Кулиса нового образца (приора)

Вообщем увидел случайно в интернете это чудо, захотелось найти и поставить себе. Купил детали с лады приоры 2014 года выпуска, все в сборе с рычагами и прочей фурнитурой)

Обойма десяточная, рычаги полностью аналогичны старым.

Самое интересное это кулиса, ручка как на новых приорах и гранте с механической коробкой. В техническом плане похожа на кулису с калины, возможно один в один.

Пока сложно сказать как она в работе. Но сразу хочу отметить, что отзывы о такой конструкции разные, есть очень негативные!

У кого то присутствует люфт между деталями 17 и 20, судя по всему мешает металлическая втулка в центре (деталь 18). Она не дает по хорошему прижать металлические диски (деталь 16) к пластиковым прокладкам (17) и самому рычагу (20). Теоретически если её подточить, проблем больше не должно быть.

Схема калиновская, но суть та же.
Схема калиновская, но суть та же.

Поездим-увидим!

Обойма рычага кулисы кпп ваз 2110

Приорошную с мизерным пробегом пока отложу про запас.

Обойма рычага кулисы кпп
Обойма рычага кулисы кпп

Шарнир привода кпп 1118-1703160-1, он же широко известный безлюфтовой калино-карданчик) В установке проблем не было, не чего не укорачивал.

1118-1703160-1
1118-1703160-1

Не получилось найти шарнир реактивной тяги lada sport. В продаже был только для ваз 1118, к моему рычагу он не подойдет т.к посадочное больше по диаметру. Потом обязательно поставлю.

Шарнир реактивной тяги лада спорт. Существует такой же точно только для 2108-2110.

Ни каких ремкомплектов к стоковому шарниру нет, только такой демпфер.

Если еще изношены пластиковые втулки (2110-1703189), то он не спасает ситуацию.

Очень интересно сколько же отбегали старые детали?!

Обойма распалась, в шарнире люфт
Обойма распалась, в шарнире люфт

Фотки установленных ништяков.

С днища все как и было, за исключением обновленных запчастей.
Обещанное фото тоннеля
Обещанное фото тоннеля
Кулиса рестайлинг
Кулиса рестайлинг
Новый механизм
Новый механизм

ОСТАВЬТЕ КОММЕНТАРИЙ